Un splitter, unas taloneras, un difusor o un kit widebody cambian el coche respecto a cómo salió de fábrica. En España, muchas de esas piezas tienen que quedar legalizadas como reforma para pasar la ITV sin problemas y para que el seguro las cubra. Te explicamos cómo funciona, qué papeles hacen falta y qué puedes hacer antes de comprar para que todo sea más fácil.
¿Hay que homologar todas las piezas de carrocería?
No siempre. Depende de la pieza, del coche y de la documentación que aporte el fabricante. Como regla general, necesitan legalizarse las piezas que modifican las dimensiones o el exterior del coche: kits de carrocería, ensanchamientos de aletas, paragolpes, alerones grandes o difusores que sobresalen. Un labio discreto que no cambia las medidas puede no requerirlo, pero conviene confirmarlo siempre antes de montar.
Las piezas que vendemos de fabricantes alemanes como Rieger o Je-Design suelen llegar con documentación de su país (ABE, certificado de piezas o TÜV). En Alemania permite montarlas con poco o ningún trámite, pero en España no sustituye a la legalización: sirve como base técnica para hacerla.
Qué dice la normativa
Las reformas se tramitan según el Manual de Reformas de Vehículos del Ministerio de Industria (séptima revisión, aplicable desde noviembre de 2022 y actualizada desde entonces). El manual clasifica cada tipo de reforma y dice qué documentos hacen falta. Para la mayoría de piezas de carrocería son estos:
- Informe de conformidad: lo emite un servicio técnico de reformas (o, en algunos casos, el fabricante del coche). Certifica que la reforma cumple la normativa.
- Certificado de taller: el taller que monta las piezas declara que lo ha hecho correctamente y según el informe.
- Proyecto técnico y certificado final de obra: solo en las reformas que lo exigen, normalmente las más importantes. Los firma un ingeniero.
Con esa documentación se pasa una inspección en la ITV. Si todo es correcto, la reforma queda anotada en la tarjeta ITV del coche y ya es legal a todos los efectos.
Paso a paso
- Antes de comprar, pregunta qué documentación trae la pieza. Es lo que más simplifica el proceso. En Andiani te decimos qué aporta el fabricante para tu coche concreto.
- Pide presupuesto de la legalización. Depende de la pieza, del coche y de si hace falta proyecto, así que no hay precio fijo.
- Monta las piezas en un taller que pueda emitir el certificado de taller.
- Se prepara la documentación: informe de conformidad, certificado de taller y, si hace falta, proyecto.
- Pasa la ITV de la reforma con toda la documentación. Lleva el coche tal y como está en los papeles.
- Avisa a tu seguro de la reforma para que quede cubierta.
Errores habituales
- Montar primero y preguntar después. Si la pieza no tiene documentación útil, legalizarla puede salir mucho más caro o no ser posible.
- Mezclar piezas de distintos kits sin comprobar que el conjunto se puede legalizar.
- Cambiar también llantas o suspensión sin incluirlo en la misma reforma. Si vas a hacer varios cambios, conviene legalizarlos juntos.
- Pensar que el certificado alemán basta. Ayuda mucho, pero en España hay que pasar el trámite de reforma.
Preguntas frecuentes
¿Qué pasa si no la legalizo?
La ITV puede dar la inspección como desfavorable por una reforma no anotada, y el seguro podría poner problemas en caso de siniestro. Te recomendamos legalizarla siempre.
¿Puedo hacer yo los trámites?
Sí. La legalización con nosotros es opcional. Si la gestionas tú, te facilitamos la documentación del fabricante que acompaña a la pieza.
¿Cuánto tarda?
Depende de la reforma y de la disponibilidad del servicio técnico y de la ITV. Te lo indicamos con el presupuesto.
Te ayudamos
Al comprar cualquier pieza puedes marcar «Presupuesto de homologación», sin coste añadido: te llamamos con el presupuesto a través de un taller colaborador y solo se hace si lo aceptas. Más información en Homologación ITV. Si tienes dudas sobre tu coche, escríbenos por WhatsApp al 600 53 05 30 o desde contacto.
Este artículo es orientativo. Los requisitos concretos dependen de la reforma, del coche y de la comunidad autónoma; confírmalos siempre con el servicio técnico o la estación ITV.